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重庆北奔新主人要来了 竟然是这家企业

【卡车之家 原创】在今年的10月14日,北奔重型汽车集团有限公司(简称“北奔重汽”)拟挂牌转让北奔重型汽车重庆有限公司(简称“北奔重庆”)100%股权,转让价格为3.43亿元。消息一出便得到行业广泛关注,行业人士都在猜测北奔是否能转让出去,谁又将成为重庆北奔的接盘侠呢?以我的角度来看,长安跨越最有可能成为重庆北奔的新主人。

重庆北奔新主人要来了 竟然是这家企业

重庆北奔转让 而非北奔重汽

网上刚传出北奔要转让时,不少人认为是北奔重汽要转让,然而事实并非如此,转让的只是北奔重庆。提及北奔重庆很多人都不太熟悉,但是说重庆铁马相比很多人都知道,重庆铁马便是北奔重庆的产物。

为什么要转让?而且还是多次挂牌。从整个商用车行业来看,北奔显然是没跟上发展潮流,亦或者叫慢一拍。在那个重载为王的年代,北奔的确是王者,依靠过硬的底盘和军工般的质量赢得了不少重载市场。

重庆北奔新主人要来了 竟然是这家企业

但是随着时代的发展,轻量化、电气化、智能化成为发展趋势,各大车企都推出了自己的新一代产品,但是北奔依然原来的老三样。虽然后来北奔也推出了轻量化、智能化的车型,但是显然已经晚了一步,失去了市场。

重庆北奔新主人要来了 竟然是这家企业

面对连年下滑的市场份额,从规模上来说,北奔已经不再需要两个生产基地了,而且我们常见的北奔卡车大多数都是产自包头的北奔重汽。再加上重庆本土企业上汽红岩的强势发力,天时地利都不占优势,显然转让重庆北奔已经成为了唯一的出路和选择。

谁接手?长安跨越最有可能

两次挂牌转让,第一次是在2016年,挂牌时间自2016年11月17日起到12月21日截止,挂牌起价为3.7亿元,但是第一次转让以失败告终。相对于第一次转让,第二次转让价格就稍低了一些,为3.43亿元,2017年国内重卡井喷式增长,重庆北奔依然没有实现品牌再溢价。

面对如此有诱惑力的价格,肯定有人会按耐不住内心的躁动,显然长安跨越就是其中之一,为什么呢?首先长安跨越地处重庆,接手以后生产、管理方面都比较方便,而且可以说是知根知底。

其次从产业结构上面来说,长安跨越也是最有可能的企业,传统重卡企业显然不会接手,因为现有的重卡产能已经足够,并且重卡梯队已经逐渐明朗,接手也只能一个生产基地,显然不会为了提升产能而接手。

重庆北奔新主人要来了 竟然是这家企业

而近年来,特别是今年,轻微卡市场异常火爆,长安跨越更是稳居前三名,销量和利润都让长安跨越不能再低调了。手里有了钱,厂里有了技术,微卡市场显然已经不能满足长安跨越的发展,要想走得更快、更远,必须发展新的业务。

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发展新的业务就涉及到新的工厂、新的产品、新的公告等等,与其重新花时间和精力去申报,还不如直接用现成。因此,长安跨越成为重庆北奔的新主人似乎也成为顺理成章的事情了。

接受以后怎么办?布局轻卡

重庆北奔是一家以重型卡车为主业的车企,长安跨越接手以后难道是要造重卡吗?答案当然不是。长安跨越接手以后会进军轻卡行列,把现在的微卡产品线再次拉长,从微卡进一步到轻卡。

目前从整个大环境来看,重卡市场已经趋于饱和,再加上国六的到来,对于重卡企业来说是一个不小的挑战,众多老牌重卡企业对于明年的市场都不好看,部分企业已经做好了迎接寒冬的准备。

长安跨越如果再进军重卡,明显是一个错误的选择,首先是没有重卡核心技术,竞争没有任何优势,这是劣势。而长安跨越在微卡行列已经耕耘多年,已经有了核心竞争力,再发力轻卡市。统晌忱沓烧碌氖虑。

重庆北奔两次挂牌转让,很明显北奔重汽已经下定了决心要轻装上阵,而长安跨越近年来的发展,也让长安跨越应该再上一个台阶,两者不管从那个方面来说都合适,长安跨越也最有可能成为重庆北奔的新主人。

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