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顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

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简单的心境才能拥有快乐的心情

公路货运作为一个僧多粥少、利润稀薄、竞争残酷的行业,好像老者步入步履蹒跚的年纪,只剩落寞,然而碰上互联网+的大浪潮好像焕发第二春深受资本青睐,货运软件作为这股浪潮之下诞生的新事物,短短几年命运波折。

大浪淘沙的市场上,货运软件经历过恶性竞争式的野蛮生长,资本横扫下的烧钱大战,到如今开始深耕同城货运主打精细化货运领域。

这其中货运软件人也没少吃苦,没少流泪,他们见证过一夜之间横空出世的颠覆,也承受过昙花一现胎死腹中的沮丧,更背负了压低运价流氓软件的委屈。没有什么是这群人不能承受的。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

顺陆货运平台逆势而上,怎么玩才不是玩别人玩剩下!

现如今,货车帮和运满满早已化敌为友携手同行,看架势誓要赴港上市做大做强。58速运也早就不按套路出牌,更名快狗打车,扩展、创新业务要将打车和货运结合起来,货拉拉发家香港深耕同城货运主打搬家、运货、拉大件。

在当前竞争惨烈,各方撕咬剧烈,市场红利逐步收紧的状况之下,顺丰却逆势而上发布了旗下官方货运软件“顺陆”,“顺陆”剑指公路货运,能否一路畅通?

搭上自家的顺风车,能否在货运软件市场如鱼得水?还是玩别人玩剩下最后真的别家完胜呢?其中的关键因素还看这3点。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

货运平台的平衡点是货主端和司机端的供需平衡

货运软件平台为了实现车源和货源的供给平衡,招揽司机、货主主打免费入驻,一般都发布货主端和司机端2个端口,为了覆盖智能软件市场一般都在苹果端和安卓端全面上线,目前看来顺陆只发布上线了司机端,APP版本只有服务个体司机和企业承运商司机端和企业端。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

顺丰虽然号称有百亿货源,但是没有货运版算一大硬伤。而且顺丰本身自家就有直营车队、庞大的快递人员,那么个体司机、企业承运商加入其中怎么平衡车源和货源,个体司机和企业承运商还有利润空间吗?

抢单量如何?货单价怎么样?客户纠纷怎么办?背靠顺丰是否能做到资源平衡、顺丰能给“外来户”多大的利润空间这才是决定顺陆APP能走多远关键因素。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

货运平台的痛点盈利能力不足 靠后方市场补给能走多远

货运平台主打免费入驻,盈利模式单一。有的平台靠保证金、有的平台靠抽成,还有的依赖后市。窕醭礒CT、保险、金融等等服务。

货运平台沦为车源、货源信息撮合平台,持续的烧钱营销、无止境的地推投入更是吓跑了不少投资人,怎么从线上盈利困境中走出来,怎么保证车源和货源的质量,技术大佬加货运老兵们扎根货运软件市。荚谔剿鹘饩鲋。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

顺丰加码货运软件市场能否开拓出新的盈利模式,能否走出目前货运软件的市场困境,这是关系顺陆这款软件能否摆脱同质化的货运软件通。呦蛐律墓丶。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

货运平台的通。嚎突б奖;と狈,安全性不足

顺丰作为快递服务的标杆,快递物流行业的领头羊。自身难免会发生快递员私拆客户快递,暴露客户个人信息骚扰客户的恶性事件。

这次进军互联网货运平台,顺丰安全方面如何保证呢?毕竟货运平台聚集了大量车源、货源信息,安全性工作至关重要。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

大量货主的隐私保密、司机的资质审核、货品的安全保障,货款结算的安全快捷,任何一环没做好都影响货运软件的业界口碑,任何安全危机都关系货运软件的生死存亡。

所以顺陆货运软件需要投入大量人力的审核,客服在线服务答疑,同时还需要不断升级的安全技术作为保障。

顺陆货运平台上线 如何才能杀出重围?

面对当前货运软件扎堆、同质化、盈利难、资本退坡的大环境,顺丰能够逆势而动勇气可嘉,虽然说上线一款公路货运软件对于财大气粗的顺丰来说不算什么,但是真正要站稳脚跟,走的长远依旧任重道远。(文/卡车之家特约作者:林晋)

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