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首家G7数字货舱运营中心亮相广州

智能化车辆装备、平台级数据服务、以租代售的IA模式,如何形成闭环,为企业降低运营成本,提升运转效率?首个G7数字货舱全国运营中心的亮相,让IA这种新玩法为物流企业轻资产运营带来了新的契机。

首家G7数字货舱运营中心亮相广州

“安全、环保、低成本、高效率,是物流行业发展之本。”2019年4月26日,在G7数字货舱全国首家运营中心揭幕仪式上,中物联装备委主任、中国物流技术协会秘书长马增荣指出了物流行业的发展方向,并点赞“G7一直走在行业物联网发展的前沿”。

刚刚投入运营的G7数字货舱运营中心位于华南经济中心广州,这意味着G7智能装备战略的更进一步,以实体运营的方式,服务更多愿意通过IA(智能资产)实现轻资产运营的物流企业。

据G7智能车辆事业部总经理丁虎介绍,本次亮相的运营中心主要为物流企业提供线下实体服务,是数字货舱智能装备产品、线上平台服务的延展与补充,整体装备升级,能够让车队智能化提供更完整及高效。

●  科技创新,车队数字化升级

首家G7数字货舱运营中心亮相广州

物流运输行业竞争激烈,在IoT作为重要的技术趋势的当下,如何构建更扎实的运营体系,并确保降本增效成为车队管理者关注的焦点。从初始的普通服务到标准化服务,再到如今的定制化服务与解决方案等,物流企业对数字化服务的要求不断提升。

基于对客户需求的的理解,G7数字货舱提供了一整套智能化解决方案助力车队装备升级,包括运力管理、车头管理、油耗管理、司机驾驶行为管理等创新技术和服务,实现更节能与更安全的智能车队管理。 福佑卡车副总裁曹华炜指出:从福佑卡车在线运营的100台G7智能挂车数据来看,百万公里事故率0.12,重大事故和人员伤亡0,明显低于整个行业水平。

除此以外,数字货舱在材质轻量化、耐用性、货物快速装卸等方面也是颇费心思,现场展示的最新版挂车就采用了钢铝混合材质,大大降低车辆总重,有效提升载重,便于装卸,技术细节亮点满满。

●  玩转“轻资产”,实现“轻运营”

首家G7数字货舱运营中心亮相广州

全球最著名的管理咨询公司——麦肯锡认为:轻资产运营模式具有多方面的优势,能够提升企业的盈利能力,加速企业运转,倡导企业借用合作伙伴的资源,找到产业链中利润空间最大的环节,在低成本消耗的基础上,帮助投资者获得最大的利润回报。

卡车TCO全生命周期成本中购车花费约占总TCO花费的12%。传统来说,降低首付,是车队降低买车成本的常用方式,而数字货舱新“经营性租赁”的运营模式能够帮助G7在AIoT时代重新定义物流效率。

将重资产挂车变为服务提供给车队,从根本缓解了物流车队资金压力大、成本高的现状。G7智能车辆事业部总经理丁虎在揭幕仪式上给大家算了一笔账:数字货舱租金3500元/月,租期3年,只需12万,前期需要投入的现金只有融资租赁的一半,三年下来每辆车约节省6万。对车队来说,以同样的启动资金,“轻资产”运营方式比传统“重资产”模式可多开启17条线路,以实际拥有的“车”和更多生意相比,很明显拿到更多生意更能促进车队的生存和发展。

不仅如此,G7数字货舱智能挂车租期可在1~5年之间灵活选择,租金还可全额抵税,且抵扣金额比直接购买多25%;同等资金投入,可获2倍数量车辆,并多开30%的线路,让车队轻松玩转“轻资产”,实现智能资产的“轻运营”。

●  重服务,保证车队运营

说到为何将G7数字货舱第一个运营中心落户华南,丁虎表示:智能挂2018年推出以来,大部分交付都在华南地区完成,而运营中心正是为了帮助客户解决运营中存在的问题而建。

“4小时内故障受理、48小时上门处理,包括技术支持、线上服务和投诉建议”,自2018年8月开始,G7智能挂车平台上已拥有1500台车,作为重服务的业务模式,广州运营中心只是第一站,之后会陆续在华东、华北地区自建线下服务网点,还将于伙伴共建约17个合作网点,以方便客户取车和售后服务,保证车队正常运营。

正如马增荣先生所说:“万物因有本而生,百事因其道而成”。物流行业的“本”是围绕货物出行去提供安全、环保、低成本、高效率的服务,是物流行业发展之本;而“道”是供应链一体化、智能化,这深刻地影响着行业变革,是当前物流发展之道。

车队智能化升级,企业轻资产运营,是物流行业正在到来的趋势,谁能把握未来,就能把握先机,你,准备好了吗?

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